Cum sunt încărcate bobinele de oțel?

Pregătiții de pre-încărcare: Fundația siguranței

Înainte de a se muta o singură bobină, pregătirea minuțioasă este primordială. Această fază implică mai multe etape critice:

• Inspecția bobinelor: Fiecare bobină de oțel Trebuie inspectat pentru orice deteriorare vizibilă, cum ar fi scufundări, rugină sau deformări, ceea ce ar putea compromite integritatea acesteia în timpul tranzitului. Greutatea, dimensiunile și centrul de gravitație al fiecăruia Oțel rulat Unitatea este confirmată și înregistrată.

• Inspecția transportatorului: Vehiculul de transport, indiferent dacă este o remorcă de camion, o cale ferată sau o navă, suferă o inspecție riguroasă. Aceasta include verificarea integrității structurale a patului, starea punctelor de legătură și asigurarea absenței unor proeminențe ascuțite care ar putea deteriora bobinele. Pentru camioanele cu plat, capacitatea de încărcare trebuie să fie verificată cu greutatea totală a greutății Rulouri de oțel .

• Pregătirea echipamentului: Trebuie să fie inspectate toate echipamentele de încărcare, cum ar fi macarale aeriene, stivuitoare cu berbeci de bobină sau înclinare de bobină specializată pentru funcționarea corectă și calibrate. Operatorii trebuie să fie certificați și cu experiență în gestionarea sarcinilor grele, cilindrice.

• DUNNAGE ȘI CHOCKING: Sunt preparate dunnage adecvată (materiale de susținere precum cherestea sau leagăne specializate) și materiale înfiorătoare (panouri pentru a preveni mișcarea). Acestea sunt cruciale pentru distribuirea în mod uniform și pentru asigurarea Oțel rulat în loc.

Metode de încărcare: precizie în mișcare

Metoda de încărcare depinde în mare măsură de tipul de bobine de oțel (de exemplu, rolul la cald, cu frig, galvanizat), dimensiunea lor, echipamentul disponibil și modul de transport.

1.. Eye-to-Sky (încărcare verticală)

În această metodă comună, bobine de oțel sunt încărcați cu „ochiul” lor (deschiderea centrală) cu fața în sus.

• Avantaje: Această orientare poate fi mai stabilă în anumite scenarii de transport și este adesea preferată pentru un diametru mai mare Rulouri de oțel . Permite un acces mai ușor pentru legarea și asigurarea de sus.

• Tehnică: Se folosesc de obicei macarale aeriene cu cârlige C sau electromagnete specializate. Macara scade cu exactitate bobină de oțel pe dunnage pre-poziționată sau leagăne specializate. Odată ajunși, bobinele sunt securizate folosind lanțuri grele, lianți și, uneori, chock-uri suplimentare sau bracing. Este crucial să distribuiți greutatea uniform pe întreaga zonă de încărcare.

2..

Această metodă implică încărcarea bobine de oțel cu ochiul orientat orizontal.

• Avantaje: Aceasta este adesea metoda preferată pentru dimensiuni mai mici până la mijlocii bobine de oțel , deoarece poate optimiza spațiul și poate împiedica „mersul” bobinelor în timpul tranzitului.

• Tehnică: Se folosesc în mod obișnuit stivuitele cu ramuri dedicate din bobină. Ramul este introdus prin ochiul Oțel rulat , iar bobina este ridicată cu atenție și poziționată pe patul de transport. Pentru căile ferate sau navele, leagănul de bobină specializat sunt adesea integrate pe podea pentru a găzdui perfect curbura bobine de oțel . Mai multe bobine pot fi încărcate cot la cot, asigurându-se că sunt strâns strânse unul de celălalt și securizate cu o prindere și o ciocnire robustă pentru a preveni orice mișcare laterală sau longitudinală.

3. Încărcare combinată

Uneori, se folosește o combinație de metode de la ochi la cerul, cât și de ochi la alta, în special pentru transporturi mixte sau pentru a optimiza spațiul. În astfel de cazuri, planul de securitate devine și mai critic, necesitând o examinare atentă a distribuției greutății și a schimbării potențiale a Rulouri de oțel .

Securitate: SafegUardul final

Odată bobine de oțel sunt poziționate, faza cea mai critică - securitate - begin. Aceasta implică prevenirea oricărei mișcări în timpul tranzitului.

• Înlănțuirea și legarea: Lanțurile cu rezistență mare, adesea cu dispozitive de tensiune (lianți), sunt rulate și prin intermediul bobine de oțel și atașat de punctele de legătură ale vehiculului. Pot fi utilizate și curele sintetice grele, în special pentru mai ușor Oțel rulat sau când zgârierea suprafeței este o preocupare.

• Blocarea și fixarea: Blocurile de lemn, penele de oțel sau dunnajul specializat sunt plasate strategic în jurul bazei bobine de oțel pentru a preveni rularea sau alunecarea. Pentru încărcarea orizontală, pot fi utilizate bare de oțel sau o fixare similară pentru a crea o barieră rigidă.

• Covorașe de frecare: Covorașe de frecare anti-alunecare sunt adesea plasate între bobine de oțel și patul de transport pentru a crește coeficientul de frecare și pentru a reduce probabilitatea schimbării.

• Distribuția încărcăturii: Greutatea bobine de oțel Trebuie distribuit uniform pe axele camionului sau pe lungimea transportului feroviar/navei pentru a se conforma limitelor legale de greutate și a asigura stabilitatea vehiculului.

Verificări post-încărcare și documentație

Înainte de plecare, se efectuează o inspecție finală pentru a se asigura că toate punctele de valoare sunt strânse și corecte. Documentație, inclusiv o diagramă de încărcare și detalii despre bobine de oțel (Greutatea, dimensiunile, tipul), este pregătit pentru șofer sau echipaj. Această documentație este vitală pentru potențiale inspecții în timpul tranzitului și pentru descărcarea în siguranță la destinație.

Încărcare bobine de oțel este o sarcină extrem de specializată, care necesită o pregătire continuă, respectarea strictă a reglementărilor de siguranță și utilizarea echipamentelor adecvate. Urmând meticulos aceste orientări profesionale, transportul sigur și eficient al acestor produse industriale vitale, indiferent dacă sunt denumite bobine de oțel , Rulouri de oțel , sau Oțel rulat , poate fi asigurat, protejând atât personal, cât și marfă.